Comment bien entretenir ses volets roulants en PVC pour garantir leur longévité ?
L'installation de volets roulants en PVC possède beaucoup d'avantages et est un excellent moyen de protéger votre maison des éléments, des intrus et du bruit. Mais si vous voulez que vos volets durent des années, il est important de les entretenir correctement.
Dans cet article de blog, nous allons passer en revue tous les conseils d'entretien essentiels qui vous permettront de garder vos volets en parfait état.
Pourquoi vous devez prendre soin de vos volets roulants
Les volets roulants en PVC sont conçus pour offrir une protection maximale contre le soleil, le vent, la pluie et d'autres éléments sans nécessiter beaucoup d'entretien. Cependant, il est toujours important de prendre soin de vos volets roulants afin qu'ils durent longtemps. Un nettoyage et un entretien réguliers permettent d'éviter tout dommage ou usure qui pourrait réduire la durée de vie de vos volets.
Inspectez régulièrement vos volets
Inspecter régulièrement ses volets roulants en PVC est la première étape pour les maintenir en bon état de marche. Cette inspection permet de détecter immédiatement tout signe de dommage, comme des vis desserrées ou des fils exposés qui peuvent être à l'origine de problèmes futurs.
Il faut également vérifier que la plupart des pièces mobiles fonctionnent parfaitement et qu'il n'y a pas d'obstruction qui empêcherait l'ouverture ou la fermeture complète des volets. En cas de bris ou disfonctionnement, il est important de contacter un professionnel à temps pour qu'il puisse effectuer les réparations nécessaires.
Quatre saisons, quatre gestes, pour éviter la séance unique qui n’arrive jamais.
Nettoyez régulièrement vos volets
Nettoyer régulièrement vos volets permet de conserver leur apparence et leur fonctionnement adéquat. En le faisant, vous avertirez également la dégradation prématurée. C'est une tâche facile à effectuer en utilisant un chiffon ou une éponge humide avec de l'eau chaude et un détergent doux pour enlever les salissures comme la poussière et la graisse qui peuvent s'accumuler pendant le temps.
Pendant le nettoyage, veillez à ne pas appliquer plus de pression que nécessaire afin d'éviter d'endommager les parties du volet et son mécanisme interne. Une fois votre travail terminé, utilisez un autre chiffon humide pour enlever tout résidu de produits détergents qui risquent sinon de se détacher sur les surfaces du volet ou sur vos mains.
Maintenir correctement vos volets est crucial pour profiter pleinement des avantages qu'ils offrent ; nettoyer régulièrement est donc incontournable pour garder ceux-ci impeccables !
Protéger de la corrosion
Les volets roulants en PVC sont conçus avec des matériaux résistants à la corrosion afin qu'ils puissent résister aux conditions climatiques difficiles sans se détériorer avec le temps. Cependant, il est toujours important de prendre des mesures pour les protéger de la corrosion causée par l'exposition à l'humidité ou à l'air salin (si vous vivez près de l'océan).
Pour garantir des performances optimales et la longévité de vos volets roulants en PVC, vous devez choisir un produit de type film sec qui ne contient ni huile ni silicone (comme le WD-40). Ces types de lubrifiants permettent d'éloigner la saleté et la poussière des pièces mobiles, ce qui contribue à réduire l'usure des rouleaux eux-mêmes.
De plus, comme ces produits ne contiennent ni huile ni silicone, ils n'endommagent ni ne décolorent les surfaces ou les composants en plastique. Utilisé régulièrement (tous les quelques mois environ), ce type de lubrifiant peut contribuer à maintenir le bon fonctionnement de votre volet pendant de nombreuses années.
Le coût
Le coût de l'entretien de vos volets roulants en PVC peut varier en fonction du type de service requis, mais de manière générale, un nettoyage et une lubrification réguliers ne devraient coûter qu'environ 70 à 100 euros par an.
Il est toujours conseillé de contacter un professionnel en cas de problème avec vos volets afin qu'ils puissent être rapidement évalués et réparés si nécessaire - cela pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent à long terme ! Dans l'ensemble, un entretien régulier vous permettra d'assurer la fiabilité et la sécurité de vos volets roulants pendant de nombreuses années !
Ce qu'il ne faut pas faire
Entretenir correctement vos volets roulants en PVC est essentiel pour leur durabilité. Il est important de connaître les choses à ne pas faire lors de l'entretien. Par exemple, si le volet est coincé, ne forcez pas pour l'ouvrir car cela pourrait causer des dommages sérieux.
De plus, évitez à tout prix de réparer le volet vous-même - contactez plutôt un professionnel qualifié qui sera en mesure de diagnostiquer et de réparer votre volet rapidement et efficacement. N'entreposez aucun objet soit à l'intérieur ou sur le volet afin d'éviter qu'il ne se coince ou ne soit endommagé.
Ne peignez pas le volet car cela invaliderait sa garantie et n'exposez pas celui-ci aux conditions climatiques extrêmes (neige, pluie, etc.) pendant des périodes prolongées. Si vous respectez ces pratiques simples d'entretien et prenez bien soin de votre volet roulant en PVC, il devrait fonctionner sans encombre pendant longtemps !
Diagnostiquer une anomalie avant de démonter
Un volet qui se met à mal fonctionner inquiète surtout parce que l’on ignore ce qui se passe derrière le coffre. Pourtant, le nombre de causes possibles est limité, et la plupart se laissent identifier depuis le sol, en observant le comportement du tablier pendant une manœuvre complète. La démarche consiste à séparer trois familles de symptômes : ce qui coince mécaniquement dans les coulisses, ce qui patine du côté de l’enrouleur, et ce qui relève de la commande. Poser le bon diagnostic avant d’ouvrir évite deux erreurs coûteuses, forcer sur un tablier bloqué et démonter un coffre sans nécessité.
Trois familles de symptômes
Un tablier qui frotte, ralentit toujours au même endroit ou se met en biais accuse le plus souvent une coulisse encrassée, une lame désolidarisée de sa voisine ou une attache haute cassée. Une manœuvre qui devient molle, avec une sangle qui descend seule ou une manivelle qui tourne dans le vide, désigne l’enrouleur, le treuil ou la liaison du tablier sur l’axe. Sur un modèle motorisé, un moteur qui ronronne sans entraîner le tablier, ou qui s’arrête trop tôt en laissant un jour en bas, oriente vers un réglage de fin de course déréglé plutôt que vers une panne franche. Enfin, un tablier qui ne répond plus du tout alors que le moteur reste silencieux ramène d’abord à la commande, au point d’alimentation et à la protection électrique, pas au volet lui même.
Ce qui se traite sans dépose complète
Plusieurs interventions restent accessibles une fois la trappe ouverte, à condition de travailler avec méthode et de photographier le montage avant tout démontage. Le nettoyage des coulisses au chiffon suivi d’un passage de lubrifiant sec règle une bonne part des points durs. Le remplacement d’une sangle usée se fait tablier baissé, l’axe étant alors immobile et la sangle détendue. Une lame fendue se change en déposant seulement les lames situées au dessus d’elle, opération longue mais sans difficulté technique. Le rattrapage de fin de course sur un moteur se limite en général à deux vis de réglage repérées par des symboles. Au delà de ces gestes, le remplacement de l’axe, du treuil ou du moteur suppose la dépose du tablier complet et gagne à être confié à un installateur.
Sur un volet motorisé, l’alimentation se coupe au disjoncteur avant toute ouverture du coffre, et non au seul interrupteur mural. Un tablier lourd déposé sans être retenu peut par ailleurs chuter d’un bloc dans le coffre : il se cale toujours avant de libérer les attaches de l’axe.
Le coffre, angle mort de l’entretien
Toute l’attention se porte naturellement sur le tablier, parce qu’il est visible et qu’il se salit. Le coffre, lui, reste fermé et se fait oublier, alors qu’il concentre la plupart des désordres qui écourtent la vie d’un volet roulant. C’est un volume creux traversé par une lame mobile, situé exactement à la jonction entre l’intérieur chauffé et l’extérieur, et souvent bien moins isolé que le mur qui l’entoure. Un coffre mal refermé laisse passer l’air, la poussière et parfois les insectes, et l’humidité qui s’y condense finit par gagner le mécanisme. Un examen par an, mené au moment où l’on nettoie le tablier, suffit à repérer les signes annonciateurs bien avant la panne.
Repérer les entrées d’air et la condensation
Le premier indice se recueille au toucher, main ouverte le long du linteau par temps froid : un filet d’air frais signale une trappe de visite mal plaquée ou un joint de coulisse écrasé. Le second se lit sur les surfaces : traces de coulure sous la trappe, moisissure ponctuelle en angle, tablier légèrement humide au premier déroulage du matin. Ces manifestations ne viennent pas du PVC, qui ne craint pas l’eau, mais des pièces qui l’accompagnent, notamment l’axe, les paliers et, sur les modèles motorisés, les connexions électriques. Les joints à brosse des coulisses jouent ici un rôle discret mais réel : usés ou couchés dans le mauvais sens, ils cessent de guider le tablier et laissent le vent s’engouffrer. Les remplacer relève du consommable, pas de la grosse réparation.
Lubrifier juste, et au bon endroit
La lubrification est le geste le plus souvent mal exécuté de tout l’entretien. Un excès de produit gras transforme la poussière en pâte abrasive, colle le tablier aux coulisses et tache les lames au premier soleil. La règle tient en deux points : on lubrifie les pièces métalliques qui frottent, jamais les surfaces en PVC ; et l’on préfère un lubrifiant sec ou un produit siliconé pulvérisé sur un chiffon plutôt qu’une aspersion généreuse directement dans la coulisse. Les paliers d’axe, les articulations de manivelle et le renvoi d’angle sont concernés. Le tablier ne l’est pas, et une sangle ne se lubrifie sous aucun prétexte, sous peine de la rendre glissante dans son enrouleur.
| Élément | Fréquence raisonnable | Point de vigilance |
|---|---|---|
| Trappe de visite du coffre | Une fois par an | Clips cassés, joint aplati, vis manquantes |
| Joints à brosse des coulisses | Contrôle annuel, remplacement au besoin | Poils couchés, garnissage arraché sur une longueur |
| Paliers et renvoi d’angle | Tous les deux ans environ | Grincement à la manœuvre, point dur en fin de course |
| Attaches tablier sur axe | Contrôle visuel annuel | Attache fendue, jeu anormal en haut de tablier |
Le vieillissement lent du tablier
Le PVC exposé au sud subit un vieillissement de surface progressif sous l’action des rayons ultraviolets : la teinte s’éclaircit, la matière perd un peu de son brillant et devient légèrement crayeuse au chiffon. Ce farinage superficiel reste esthétique tant qu’il ne s’accompagne pas de fissures fines visibles en lumière rasante. Le laver deux fois par an à l’eau tiède additionnée d’un détergent neutre retarde le phénomène, en évitant que les poussières grasses ne forment un film qui accélère la dégradation. Les rénovateurs siliconés redonnent un aspect satiné mais ne réparent rien ; appliqués sur les faces qui frottent dans les coulisses, ils rendent le tablier glissant et perturbent son enroulement. Le vrai levier de longévité se situe ailleurs, dans la régularité des manœuvres : un volet resté descendu pendant des mois voit ses joints se déformer et ses articulations se figer, et il vaut mieux le faire monter et descendre complètement de temps à autre, même sur une pièce peu occupée.